在智能速通門所講介紹中，讓大家了解了一些不為人知的問題或知識，但對"成都安迅達科技有限公司"所在的這個行業(yè)大家還是比較陌生的，今天我們就來了解一下:
貼身尾隨從第一個探測器檢測到行人到他離開第一條安全探測帶的最后一個探測器，時間間隙為大約0.25秒，行人離開第一個安全探測帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的情況下，第一個探測區(qū)又探測到有行人，警報長鳴，門仍然打開。
正常尾隨行人離開保護探測區(qū)后， 第一個安全探測區(qū)檢測到有未授權(quán)者闖入， 門立即關(guān)閉，警報長鳴。
緊急狀態(tài)下門體的反應(yīng)：門在操作時出現(xiàn)突然停電的情況，門翼會停在原位置可自由推動根據(jù)要求每個設(shè)備可安裝一個緊急按鈕智能，智能速通門按動按鈕即可激活已經(jīng)選定的急狀況反應(yīng)模式。一般情況下在危險或恐慌時打開通道。在緊急情況如匪警等情況時可以通過遠程控制按鈕手動關(guān)閉通道。
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智能道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。同時也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 道閘由一體機芯或減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。
“智能速通門”所述的內(nèi)容，是我們的小編精心為大家準(zhǔn)備的，還記得上篇中說了什么嗎？這些或許都有些不全面的地方，我們會在以后的文章中為大家一一說明